应急扫障九诀窍

修 对于故障零件．在条件允许且修复后车辆能可靠行驶的前提下．应采用“修”的方法。如：连杆轴承烧坏，用焊锡补焊（焊接螺母）后．再用刀具修整至正常配合间隙便可使用。

代 某一部件损坏而导致车辆不能正常行驶时．可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风扇皮带。来代替损坏的风扇皮带等。

堵 即对漏油、漏水、漏气的部位采用堵塞法。如油箱渗漏可用环氧树脂胺粘补或肥皂涂抹．有穿孔可用木塞堵住。必要时用铁丝或绳等捆牢。

补 就是增加补充。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时?？煽悸窃黾硬钩湟徊糠制渌考?。进行抢修急救。如油管破裂而无法堵住时．可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。

纫 就是包扎捆绑。当出现需要紧急复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等固定捆扎。

断 就是将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电．一时又无法排除，可使其火线悬空断电，只给点火系统供电，实施断电急救。

短 一般“短”是对电路元件而言。如电路中某个元件损坏，既不能修复，又无条件更换，为使车辆正常行驶，在允许的情况下，将损坏元件短接，即为短路法。

减 是对损坏的机件．在不影响车辆正常行驶的前提下将其拆下。如发电机损坏?？山洳鹣拢皇褂眯畹绯叵虻慊鹣低彻┑?。

换 就是换用备件。出车时尽可能多带一些极易损坏的三角螺钉的备件，以便应急更换。

这九种方法，虽然简单，但毕竟受到限制，可视具体情况综合运用，切不可生搬硬套，以免弄巧成拙。